Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ostr

Такого первого класса мир еще не видел

Такого первого класса мир еще не видел

Рассказывает Марина Лысцева: «Недавно на выставке в Дубае удалось посетить А380 эмиратской авиакомпании Etihad Airways и удивиться увиденному. Здесь оказались самые шикарные кабины первого класса среди пассажирских бортов на регулярных направлениях».



1. У многих жителей планеты жилплощадь меньше, чем место в этом самолете…


Collapse )
ostr

Боинг 370 Malaysia Airlines

Прошел ровно год со дня исчезновения самолета Boeing 777-200ER рейса авиакомпании Malaysia Airlines во время перелёта из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (КНР). 239 человек исчезли. Не найдено абсолютно ничего. Малайзийские поисковые отряды продолжают поиски.
ostr

Пропавший «Боинг-777» MH-370

Пассажирская ведомость (манифест) была опубликована практически сразу после исчезновения самолёта - а вот грузовую ведомость (коносамент) никто не то что не выкладывал в Интернет - в глаза не видел. Потом появились мистические "лишние 4 тонны груза", взятые на борт в последний момент - и груз таинственный, т.е. никто не знает, что это такое (из-за груза не взяли на борт ещё несколько пассажиров - они так и остались "висеть" в листе ожидания.

Теперь выясняется - причём на уровне сразу гендиректора авиакомпании - что это были "литиевые аккумуляторы"

"Эксперты предполагают, что самолет могли погубить эти литиевые аккумуляторы, которые загрузили на борт перед самой отправкой.
Летчик К.Гудфеллоу объясняет маневры лайнера тем, что экипаж самолета боролся с пожаром. Крис не является членом комиссии по расследованию ЧП с «Боингом», но имеет 20-летний опыт полетов на тяжелых самолетах. И его версия довольно убедительно и просто объясняет все те странные маневры воздушного судна. Он сразу отверг все популярные версии, связанные с угоном, атакой террористов и самоубийство.

− Когда я услышал, что «Боинг» после 40 минут полета развернулся в обратном направлении и направился в сторону Малаккского пролива, я понял что это ключевой момент! − утверждает К.Гудфеллоу. − Этому может быть одно объяснение: капитан самолета искал ближайший аэродром, где бы он мог приземлиться. Я посмотрел на карту и увидел аэродром на острове Палау Лангкави, там есть ВПП, которая способна принять «Б-777». Именно туда направлялся капитан! И это был никакой не угон. Захари опытный летчик, и он держал в голове все аэродромы вблизи его маршрута, которыми бы мог воспользоваться в случае ЧП.
[Spoiler (click to open)]
Какое ЧП могло случиться на борту? Я думаю это пожар. Есть 2 варианта. В одном случае, это могло быть замыкание в электроцепи. Но мы знаем случаи, когда во время взлета корабля загоралась резина шасси. Мы знаем, что после смены курса самолет поднялся на высоту более 13 километров. Это повод предположить, что пилот специально набирал максимальную высоту, где очень мало кислорода, чтобы погасить пламя. Если это был угон, то зачем делать такие маневры? Мне кажется, что экипаж сумел потушить пожар на борту, но при этом из-за неисправности электрооборудования потерял все системы связи и навигации. Вероятно, на борту был высокий уровень задымления. Кислородные маски не рассчитаны на длительный период работы. Через какое-то время экипаж и пассажиры потеряли сознание. Мне кажется, пилоты не управляли лайнером последние несколько часов — в этот момент корабль летел уже на автопилоте. Так продолжалось до тех пор, пока у самолета не кончилось топливо.

В эту версию укладываются и данные спутника, поймавшего сигнал от лайнера Индийском океане, и показатели военных радаров и история с разворотом «Боинга». Поэтому я хочу заступиться за командира борта МН-370, которого совершенно незаслуженно обвиняли в угоне, самоубийстве и пособничестве террористам. На самом деле Захари Ахмад Шах настоящий герой, который делал все правильно, чтобы спасти своих пассажиров. Ему просто не хватило времени и обстоятельства оказались сильнее Захари.

Тем временем эксперты, обратили внимание, что пропавший лайнер перевозил в качестве коммерческого груза партию литиевых аккумуляторов и батарей. При этом считается, что литиевые батареи легко воспламеняются и могут служить причиной пожара. Гендиректор авиакомпании Malaysia Airlines подтвердил, что этот груз действительно был на борту.

Эксперты вспомнили происшествие, которое случилось в Дубае 3 сентября 2010 года с самолетом американской курьерской службы UPS. На борту «Боинга-747» среди ценного груза и корреспонденции находились литиевые батареи. Через 22 минуты после взлета они загорелись и сработала пожарная сигнализация. Еще через пять минут кабину самолета заволокло дымом и летчики уже не могли считывать информацию с приборов. Экипаж тоже решил вернуться на аэродром в Дубае и совершил разворот (такой же маневр проделал и майлазийский «Боинг» - авт). Далее лайнер перестал слушаться рулей высоты,т.к. очаг пожара находился в том месте, где проходят системы управления (это вторая параллель с малайзийской историей,т.к. есть данные о том, что лайнер беспорядочно менял высоту - авт). Затем командир сообщил о проблемах с подачей кислорода и передал управление второму пилоту. Лайнер горел в воздухе и было понятно, что он не сможет дотянуть до аэродрома,второй пилот принял решение сажать машину на шоссе. Но, по версии следствия, при попытке зайти на посадку лайнер начал уже неуправляемое снижение, задел здание крытой автостоянки и взорвался. Оба члена экипажа погибли.

Нечто похожее могло произойти и с «Боингом». Это объясняет, почему отключились системы связи и летчики потеряли управление над машиной. Непонятно только, каким образом самолет сумел пролететь несколько тысяч километров, если на его борту возник пожар."
типичный отпрыск суеты

Чуть-чуть было просочилось, но быстро прикрыли

1Межгосударственному авиационному комитету пришлось опровергать информацию о том, что в кабине пилотов Boeing 737-500 в момент захода на посадку в аэропорту Казани находилось постороннее лицо, из-за чего якобы и произошло крушение. Портал "Фонтанка.ru" сообщил, что такие подозрения высказал соучредитель Петербургского авиационного центра Аркадий Орлов в эфире телеканала "Санкт-Петербург". При этом эксперт якобы говорил, что таковы данные расшифровки переговоров экипажа внутри кабины. Сразу же появилась версия, что в кабине пилотов был погибший в авиакатастрофе cын главы Татарстана Ирек Минниханов.

Вскоре новость с сайта "Фонтанка.ru" исчезла, но текст сохранился в кэше "Яндекса". Кроме того, Business FM удалось дозвониться до Санкт-Петербургского авиационного учебного центра, и там сказали, что человек по имени Аркадий Орлов у них никогда не работал. А на сайте МАК появилось опровержение: "На данном этапе признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено. Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются".

http://www.newsru.com/russia/28nov2013/vip.html
Вот интересно, а почему они так боятся?
типичный отпрыск суеты

Откровения стюардессы

Я работаю бортпроводником в одной из лидирующих авиакомпаний. Меня не задолбала моя работа — меня задолбали вы, «уважаемые пассажиры».

Пожалуйста, не надо при посадке останавливаться на входе и задавать очень умные и нужные вопросы.

Я не знаю, долетим мы или нет, я не экстрасенс.

Да, «Боинг». Да, лётчики опытные. И трезвые. Всегда. Самые опытные и самые трезвые летят именно сейчас.

Нет, нельзя садиться куда хочешь. Места надо занимать согласно посадочным талонам, потому что загрузка у нас полная.
[Spoiler (click to open)]

Женщина, я не знаю, куда вам поставить ваш баул два на два метра, который за каким-то хреном вы прёте в салон вместо того, чтобы сдать в багаж. Нет, «где-нибудь тут у вас» поставить не получится: места просто нет.

Мужчина, как это для вас ни удивительно, в самолёте нет холодильника, поэтому я не представляю, куда вам рыбу копчёную положить. В багаже, кстати, всяко холоднее. Всё правильно, пусть воняет на весь самолёт. Остальные пассажиры обязательно проникнутся, только вряд ли завистью.

Мужчина, ну что вы на меня кричите? Вы же не мне деньги на регистрации приплатили, чтоб вас посадили там, где ноги можно вытянуть. Так почему я виновата, что у вас не те места?

А вы что орёте? Спинки не откидываются?При эвакуации откинутые спинки будут мешать проходу к люкам. Я-то здесь при чём, что вам такие места достались? Зато ноги вытянуть можно.

Ладно, взлетели. Сок яблочный, томатный, апельсиновый. Нет, гранатового нет. И персикового. Честное слово. Даже за деньги. Ананасового тоже нет. Клянусь. Конечно, сок свежевыжатый. Мы вместе с лётчиками на взлёте лично его выжимаем в пачки из-под покупного.

Мясо с макаронами, курица с рисом, рыба с картошкой. Нет, женщина, я не могу сделать мясо с рисом. Я не виновата, что ближе к хвосту осталась только рыба. Это не ресторан. И не надо на меня орать. Ах, у тебя за всё «уплочено» и всё включено? Давай-ка, дорогой мой товарищ из провинциального города, я объясню тебе кое-что. Самолёт — это общественный транспорт. А «всё включено» у тебя начнётся строго тогда, когда ты в своём номере в отеле на носки не кроссовки, а сланцы наденешь, а на попу вместо семейных трусов в огурцах — то, что искренне считаешь плавками. И ни минутой раньше.

Чай, кофе? Нет, женщина, зелёного чая нет. Согласна, беспредел. Конечно, кофе варёный. Как только мы сок довыжимаем, сразу кофе начинаем в ведре варить на двести человек. Да, молоко свежее. Насколько свежее? Не волнуйтесь, утреннего удоя. Поели-попили? Слава Богу…

Нет, мужчина, покурить нельзя. Нигде. Даже за деньги. Даже за 500 рублей. Даже в нашей комнате отдыха. Если ты покажешь мне нашу комнату отдыха, я вместе с тобой с удовольствием покурю.

Да, работа нравится. Летать не боюсь. Аварийных случаев не было. Нет, сексом в полёте не занималась. Даже с лётчиками. И с проводниками не занималась. И с пассажирами. И с грузчиками, и с техниками, и с супервайзерами я сексом в полёте не занималась. Боже, дай мне сил…

А покурить всё равно нельзя, потому что самолёт выгорает полностью за две минуты, а чтоб аварийно снизиться, надо как минимум двадцать, и то если будет куда. Улавливаешь? Не знаю, как тебе, а мне моя жизнь дорога как память.

А ты? Ну что же ты сразу воды не попросил, когда это сделал твой сосед, а когда я ему принесла, ты «вспомнил», что тоже пить хочешь? Ты думаешь, мне доставляет удовольствие бегать туда-сюда по несколько раз? Ах, это моя работа, мне за это деньги платят… Давай я и тебе открою сокровенное: деньги мне платят за обеспечение твоей безопасности — и только. То есть в моей должностной инструкции прописано, что я обязана тебя спасать при аварии и пытаться откачать, если тебе плохо вдруг станет. То, что я разношу еду и воду, это, так сказать, акт доброй воли. Так что подними свой зад впервые за четыре часа полёта и сходи за водой — хоть разомнёшься. Мы, к твоему сведению, ещё даже не присели ни разу.

Нет, женщина, ваш парашют не украли. И не пропили. Его изначально не было. Честное слово.